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C’était en 2006 et le fabricant italien réinventait alors la mobilité urbaine. 150 000 exemplaires vendus plus tard, dont la moitié en France !, le constructeur transalpin lance une nouvelle version de celui qui a été un véritable succès. 2 niveaux de finition 2 versions sont proposées Sport et Business, avec un écart de prix de 200€ en faveur du business. Le modèle que j’ai pu essayer était la version Sport, dans un coloris noir mat. Une fois sur la selle, le confort se fait immédiatement ressentir. La selle est très accueillante, large et confortable. Les commandes tombent naturellement sous les mains, et les compteurs sont parfaitement lisibles. Un GPS externe a été rajouté, sans utilité avec le grand soleil puisque l’écran devient alors totalement illisible, mais sachez que vous pouvez en connecter un grâce à la connectique prévue à cet effet sur le tableau de bord. Sans être un foudre de guerre, le moteur se montre dynamique Piaggio annonce des performances accrues grâce à l’installation d’un nouveau moteur développant 40 cv. Je n’ai pas été particulièrement bluffé par cette puissance annoncée, mais le bloc reprend bien et se montre assez dynamique grâce à une motorisation à 4 soupapes et injection électronique qui reste tout de même la plus puissante de sa catégorie. Ride by Wire La commande des gaz est maintenant équipée du système Ride By Wire » qui permet de gérer l’injection, et donc la consommation, grâce à 2 modes de pilotage proposés. Le couple à bas régime a été amélioré, ce qui rend la conduite plus agréable en ville. Freinage dur et insuffisant Le nouveau MP3 est agile, réactif et dynamique, il se faufile facilement mais j’ai été gêné par le freinage, que j’ai trouvé pour ma part insuffisant, contrairement à mes confrères. Il faut véritablement écraser la pédale de frein arrière pour stopper la machine, le freinage étant réparti à 50/50. La différence entre la version Sport et Business réside dans un logo Sport pour la première, apposé sur l’arrière, des finitions en noir brillant protection du silencieux d’échappement, les poignées passager, le guidon, le tunnel central et la selle noire qui, sur la version Sport, possède un double revêtement. Le seul scooter équipé de l'ABS et de l'ASR Le MP3 500 LT est le seul scooter à 3 roues qui soit équipé aujourd’hui de l’ABS, et de l’ASR. Il possède en outre une plateforme multimédia qui permet de connecter votre smartphone, pour le transformer en instrument multifonctions. Un grand top-case de 50 litres est disponible en accessoire, il permet de ranger 2 casques intégraux, en plus de ceux que l’on peut, de série, placer sous la selle. Le pare-brise est assez haut, et semble bien protéger du vent et de la pluie selon Piaggio, pour ma part je n’ai pas pu le tester faute de pluie sur Paris, et c’est tant mieux. Le plus français des italiens Avec 80% du marché des 3 roues en France et presque 50% de ses ventes mondiales réalisées dans l’hexagone, Piaggio avait tout naturellement choisi Paris pour le lancement de son nouveau best-seller. Ce nouveau MP3 plaira à coup sûr à ceux qui ont déjà été conquis, mais également à une nouvelle clientèle qui recherche de plus en plus une nouvelle mobilité urbaine, n’oublions pas que le MP3 500 peut se conduire avec un permis auto à condition de suivre une formation initiale de 7 heures, ce qui devrait attirer tous ceux qui ne supportent plus de passer leur vie dans les bouchons. Avec un prix encore trop élevé 9 699 € en version Sport équipée de l’ABS + ASR, force est de reconnaître que le fabricant italien propose là un produit de très bonne facture, plus dynamique, et au look affiné. Note 15/20 Les points forts Maniabilité Tenue de route Equipement Les points faibles Freinage Fiche technique moteur monocylindre 4 temps à 4 soupapes – 493 cm3 – 40,1 cv à 7 250 tr/mn – injection électronique – refroidissement liquide – boîte automatique – frein avant double disque de 258 mm et ABS – frein arrière 1 disque de 240 mm et ABS – hauteur de selle 790 mm – pneu avant 110/70/13 et pneu arrière 140/70/14 – réservoir 12 litres – tarifs MP3 500 Business 9 099€, Sport 9 299€ rajouter + 400€ pour l’ABS. Tarifs en version 300 cm3 Business à 7 599 € et Sport à 7 799€.
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Re Manuel utilisateur Yourban 300 LT par Ac3 Jeu 27 Juin 2013 - 913J'ai fouillé un peu grâce au lien donné par Dobidoo, et j'ai trouvé une mine ICI !!!Il semble qu'il y ait toutes les docs "Manuel de l'utilisateur" Piaggio, on clique sur un lien, il suffit ensuite de choisir la doc*FR* et le document s' un peu de temps et de patience, on doit pouvoir trouver tous les manuels de nos "chers" dans les deux sens du terme trois pattes. S'il y a des courageux !!! Sujets similairesSauter vers Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Stationservice ouverte seine et marne sur le site de petites annonces TouTyPasse. Recherche d'une petite annonce station service ouverte seine et marne gratuite. Passer une annonce de station service ouverte seine et marne. Page 3 Description Type Scooter Marque Modèle MP3 500 LT Cylindrée 500 cm3 Année 2020 Kilométrage 8700 km Informations complémentaires Consulter la cote NOS VEHICULES D OCCASIONS SONT-VENDU RECONDITIONNES EN ETAT PARFAIT AVEC TRACABILITE DES KM FOURNIE NOS KM SONT GARANTIE AVEC FACTURES VEHICTOUS ULE VENDU LAVES LUSTRES REVISES ET GARANTIE P-MO OU EN ETAT PARFAIT DE CARROSSERIE CARTE GRISE-CREDIT-SUR-PLACE-PAIEMENT-EN-PLUSIEURS-FOIS-POSSIBLE URGENCE SAUSSURE BATIGNOLLES 17EME CONCESSIONNAIRE PIAGGIO VESPA -MP3 DEPUIS 2008 TOUTE LA GAMME EN VEHICULES 2 ET 3 ROUES D OCCASIONS DISPONIBLES SUR PLACE 300 ABS -350 ABS 500 ABS 500 HPE MEDLEY125 UN LARGE CHOIX DE MP3 D OCCASIONS TOUTE L ANNEE,,1ère main,Garantie 6 mois,,,,1ère main,Garantie 6 mois Cote non disponible pour ce modèle. Consultezla fiche technique Piaggio MP3 MP3 300 ie LT Sport Euro 4 : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements.

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